中國消費者報北京訊(記者吳博峰)“未來汽車企業(yè)主要競爭力依靠的是核心技術，我們要和傳統(tǒng)依靠性價比生存的方式徹底告別，力爭在滿足消費者多元化和品質化出行需求的同時，向更高市場目標發(fā)起強有力沖擊。”10月15日，在瑞虎8 PLUS上市發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示，瑞虎8 PLUS上市不僅是新產品的推出，更預示著奇瑞汽車新的開始。
據(jù)悉，瑞虎8 PLUS共推出6款車型。
瑞虎8 PLUS外觀。吳博峰攝
一款新車，如何能夠代表一家傳統(tǒng)車企新征程的開啟，不禁讓人對瑞虎8 PLUS的綜合實力充滿期待。技術為王的時代，汽車產品需要通過更具說服力的技術實力打動消費者。
今年以來，國內車市競爭異常激烈，自主品牌在與合資品牌競爭中并無明顯優(yōu)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，1-9月，自主品牌乘用車共銷售487.3萬輛，同比下降17.7%，市場份額僅為36.4%。
在整體車市表現(xiàn)欠佳的情況下，奇瑞汽車卻逆勢而上。數(shù)據(jù)顯示，9月，奇瑞汽車銷量達到42317輛，同比增長9.9%，連續(xù)四個月保持同比、環(huán)比雙增長。顯然，這得益于奇瑞汽車產品競爭力的進一步加強。
在此基礎上，奇瑞汽車希望實現(xiàn)更大的突破。
記者了解到，瑞虎8 PLUS市場定位為中型SUV。而長期以來中型SUV市場的大部分市場被合資品牌所占據(jù)。面對這樣的市場形勢，瑞虎8 PLUS的產品力決定著它的市場前景。
在本場發(fā)布會上，”技術立企”這個新名詞被屢屢提及，也由此反映出奇瑞汽車對技術的重視程度。
此前，動力性能始終是奇瑞汽車一項加分項。而瑞虎8 PLUS為滿足消費者使用需求，提供1.6TGDI傳統(tǒng)燃油動力和1.5TCI+48V輕混動力兩種動力總成可選；采用奇瑞iHEC燃燒系統(tǒng)技術，配置智能啟停功能。該款1.6TGDI發(fā)動機與7速濕式雙離合變速器匹配，使得瑞虎8 PLUS百公里加速僅為8.9秒，百公里油耗低至6.8升。
瑞虎8 PLUS搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機。吳博峰攝
瑞虎8 PLUS還是奇瑞汽車首款搭載1.5TCI+48V輕混增壓動力系統(tǒng)的車型。采用48V輕混動力技術，該動力系統(tǒng)可實現(xiàn)電機助力及能量回收等功能，使得瑞虎8 PLUS的行駛品質與節(jié)能表現(xiàn)全面提升，百公里油耗低至6.4升。
此外，瑞虎8 PLUS采用多種技術手段，將車內怠速噪音控制在34分貝。同時搭配航空舒壓頭枕、主駕自動迎賓+AI識別記憶功能、副駕座椅無級調節(jié)老板鍵、主副駕座椅3D獨立通風和電加熱功能等豐富舒適配置，為消費者帶來更好駕乘享受。
近年來，智能網聯(lián)化已成為汽車的必備要素。在智能化的賽道上，不同車企采取了不同方式。而助力奇瑞汽車發(fā)展的，是雄獅智云智能網聯(lián)系統(tǒng)。
雄獅智云智能網聯(lián)系統(tǒng)自2018年發(fā)布以來已經歷經三次迭代，每一次迭代更新，汽車產品智能化都得到了進一步提升。
在智聯(lián)科技方面，瑞虎8 PLUS搭載最新LION4.0雄獅智云智能網聯(lián)系統(tǒng)，首次引入智能助手“小奇”的虛擬形象。整合AI人臉識別系統(tǒng)、成長型深度學習系統(tǒng)、云端生活娛樂互聯(lián)系統(tǒng)、增強型自然語音交互系統(tǒng)，為消費者提供高效智能的智能車管家服務。實現(xiàn)語音和視覺的雙向情感交互，“小奇”不僅可通過語音與用戶互動，還可結合場景表達情感，并可提供全場景陪伴式主動關懷。
在駕控科技和安全科技方面，瑞虎8 PLUS配備L2.5級自動駕駛輔助系統(tǒng)，集成全速自適應巡航系統(tǒng)、全自動全景泊車輔助系統(tǒng)、帶行人及自行車保護的自動緊急制動系統(tǒng)等16項輔助裝備。其中，以高清攝像頭和GPS定位功能聯(lián)合作業(yè)的AR實景導航功能，讓前方路況盡收駕駛員眼底，極大程度消除安全隱患。
