1分鐘1塊錢(qián)！新能源車(chē)“占位費(fèi)”被吐槽太貴，上海消費(fèi)者建議完善收費(fèi)提醒。為提高充電樁的“換位率”，近年來(lái)，部分新能源車(chē)企業(yè)建設(shè)的充電站會(huì)向充電的車(chē)輛收取“超時(shí)占位費(fèi)”。這本無(wú)可厚非，但最近有上海消費(fèi)者反映，一些充電站在缺少提醒、不夠明示的情況下，暗地里向車(chē)主收取高昂的“占位費(fèi)”。（據(jù)上觀(guān)新聞9月9日?qǐng)?bào)道）
新能源車(chē)充電屬于市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，商家可以在法律許可的范圍內(nèi)適當(dāng)收取“占位費(fèi)”。
一直以來(lái)，新能源車(chē)面臨著充電站布局不完善、充電樁少、充電難、車(chē)位被擠占等問(wèn)題，高峰期間，車(chē)主經(jīng)常需要開(kāi)車(chē)滿(mǎn)街找充電樁、車(chē)位，為此耽誤不少時(shí)間，嚴(yán)重影響了充電消費(fèi)體驗(yàn)。所以，充電站為了提高充電樁的“換位率”，加快車(chē)位周轉(zhuǎn)，向車(chē)主收取“超時(shí)占位費(fèi)”，也在情理之中。
充電站收取“占位費(fèi)”的初衷是為了在緊張的充電資源下，提高充電樁的利用率，避免妨礙其他車(chē)主的使用。需要注意的是，目前并非所有的充電站都收取“占位費(fèi)”，有些品牌車(chē)企興建的充電站為了吸引消費(fèi)者，還采取了免費(fèi)充電、免費(fèi)停車(chē)等服務(wù)，這本身是企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)決策，應(yīng)尊重企業(yè)的市場(chǎng)選擇。由于部分車(chē)主并不清楚哪些充電站收取“占位費(fèi)”，且一些充電站的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模糊、沒(méi)有顯著提醒等，導(dǎo)致車(chē)主在無(wú)意識(shí)中超時(shí)停車(chē)，產(chǎn)生了“超時(shí)占位費(fèi)”。
因此，充電站應(yīng)合規(guī)經(jīng)營(yíng)，在收取“占位費(fèi)”時(shí)，要做到明碼標(biāo)價(jià)、清楚告知。同時(shí)，為了減少車(chē)主超時(shí)停車(chē)的現(xiàn)象，企業(yè)可以在汽車(chē)充滿(mǎn)電后，通過(guò)APP彈窗、短消息等形式，提醒車(chē)主已經(jīng)充滿(mǎn)電，需要及時(shí)挪車(chē)，以避免被收取“占位費(fèi)”。如果因充電設(shè)施中途故障、計(jì)時(shí)錯(cuò)誤等情況造成的“超時(shí)占位費(fèi)”，則應(yīng)及時(shí)回應(yīng)車(chē)主反饋信息，主動(dòng)予以免除、退還多收費(fèi)用。
目前各充電站的“占位費(fèi)”收取標(biāo)準(zhǔn)不一，大多為一分鐘幾毛、一元不等，這主要是綜合考慮商業(yè)位置、充電樁數(shù)量、換位率等指標(biāo)擬定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，有的還會(huì)隨著市場(chǎng)變化而動(dòng)態(tài)調(diào)整。對(duì)此種自主定價(jià)、市場(chǎng)調(diào)節(jié)的行為，監(jiān)管部門(mén)應(yīng)予以支持，但是需要督促企業(yè)規(guī)范收費(fèi)，公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)化封頂價(jià)格等，并對(duì)違規(guī)收費(fèi)行為予以糾錯(cuò)、處罰，讓消費(fèi)者明明白白消費(fèi)。（江德斌）
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