中國消費者報成都訊（記者劉銘）柴油是高效節(jié)能型產品，隨著我國交通運輸業(yè)和基礎工程建設的發(fā)展，車用柴油產品成為我國從石油加工所得發(fā)動機燃料中產量最高、消耗量最大的油品。但由于基礎工程建設地區(qū)較多位置偏遠，車用柴油供給方式較為特殊，產品質量亂象時有發(fā)生。為切實維護消費者健康安全，按照“早發(fā)現(xiàn)、早預警、早處置”的風險監(jiān)控要求，根據(jù)網(wǎng)絡輿論和消費者投訴，四川省市場監(jiān)督管理局近期針對車用柴油產品開展了產品質量安全風險監(jiān)測，并發(fā)布消費提示，提醒消費者謹慎消費、安全使用。
根據(jù)GB 19147-2016《車用柴油》標準，車用柴油為應用于壓燃式發(fā)動機汽車使用的、由石油制取或加有改善使用性能添加劑的一種石油制品。按凝點分為5號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號6個牌號，按地區(qū)最低氣溫和季節(jié)選擇使用相應的牌號。標準規(guī)定車用柴油中所使用的添加劑應無公認的有害作用，添加劑應按推薦的適宜用量使用，車用柴油中不應含有任何可導致車輛無法正常運行的添加物和污染物。
據(jù)風險監(jiān)測，車用柴油主要有以下傷害形式：
總芳烴含量?？偡紵N含量直接影響車輛尾氣中NOx排放量，并與大氣中形成顆粒物（PM）總量成正比。總芳烴中多環(huán)芳烴具有極強的致毒、致癌作用。為控制環(huán)境污染，目前我國GB 19147-2016《車用柴油》中對多環(huán)芳烴限值為不大于7%（質量分數(shù)）。
氯含量。按照正常的煉油工藝，車用柴油中應不會出現(xiàn)氯離子，氯離子的出現(xiàn)可能來源于添加物或污染物。含氯柴油因發(fā)動機的高溫，氯會變成離子形態(tài)，進而生成氯化氫，在有水的條件下，氯化氫以鹽酸的形式存在，易在整個氣缸，包括活塞、噴嘴等發(fā)生點蝕現(xiàn)象，即形成腐蝕坑。這種腐蝕會導致發(fā)動機氣密性差，噴油效果不佳，可能還會導致發(fā)動機不工作或打不著火等，影響發(fā)動機壽命，同時產生“黑煙”，污染大氣環(huán)境。
閃點（閉口）。閃點是車用柴油儲運及使用中的重要安全指標，若閃點過低，柴油會在儲罐周圍形成油蒸氣，易引起火災。
硫含量。車用柴油中含硫化合物在發(fā)動機氣缸內燃燒后生成SO2和SO3（與水相遇后會產生具有腐蝕性的酸性物質），不僅會嚴重腐蝕高溫區(qū)的零部件，還會與氣缸壁上的潤滑油起反應，加速漆膜和積炭的形成，影響發(fā)動機的工作壽命，同時也會導致尾氣處理系統(tǒng)中的催化劑中毒，降低尾氣中有害氣體的轉化效率，柴油機排出尾氣中的氧化硫還會導致“酸雨”形成，污染環(huán)境。
針對上述情況，四川省市場監(jiān)管局建議消費者：
選擇正規(guī)場所。到加油站加油時，應選擇到證照齊全、有信譽的正規(guī)、大型加油站加油，并索要相應的加油票據(jù)。
選擇合適牌號。消費者在選購柴油時，應根據(jù)所在地區(qū)最低氣溫和季節(jié)選用合適牌號的車用柴油。
注意油品氣味。刺鼻、惡臭或致人頭暈胸悶的油品，有可能是化工調和柴油，應停止使用。
