中國消費者報北京訊（記者吳博峰）11月25日，由中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱中國汽研）主辦的2024中國汽研汽車指數(shù)“極北寒測”暨智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復雜高寒環(huán)境測試啟動儀式，在中國汽研蘇州陽澄半島智能網(wǎng)聯(lián)試驗場舉行。此次活動共有十余款20萬元以上市場主流智能網(wǎng)聯(lián)新能源車參加測評。
根據(jù)國家車輛事故深度調(diào)查體系（NAIS）對交通事故的數(shù)據(jù)分析研究，雪、霧、逆光等復雜天氣將對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的行駛安全帶來風險挑戰(zhàn)。
今年7月，中國汽研聯(lián)合22家車企、高校和研究機構，面向消費者真實用車場景深入研究與測試驗證，發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復雜高寒環(huán)境測試評價規(guī)程》，包含復雜環(huán)境、高寒環(huán)境兩大場景，智能安全、高效節(jié)能兩大維度，霧天安全、雪天安全、逆光安全以及續(xù)航抗衰、充電效能、空調(diào)采暖六大測評項目共9種工況，為智能網(wǎng)聯(lián)新能源車在復雜、高寒環(huán)境提供了更嚴謹、更科學的測試評價標準。
公安部交通管理科學研究所副所長俞春俊表示，面對共性問題，需要完善智能網(wǎng)聯(lián)新能源車測評標準體系，為未來相關法規(guī)制定提供有力支撐。鼓勵和支持企業(yè)在極端環(huán)境下的適應性、安全性技術探索，以測促研。應當加強對智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車安全使用的宣傳教育，提高公眾安全意識和應急處理能力。
近年來，伴隨消費者使用場景的多元化發(fā)展及我國廣地域、寬溫域的特點，新能源車在極端環(huán)境下的性能表現(xiàn)引發(fā)市場關注。中國汽研希望通過專業(yè)汽車極限環(huán)境測評技術研究，引導消費者科學、理性看待汽車在極限環(huán)境下的性能表現(xiàn)，幫助消費者挑選符合需求的汽車產(chǎn)品。
中國汽車工業(yè)協(xié)會專務副秘書長許海東認為，通過科學完善的復雜極端環(huán)境下新能源汽車性能測評體系，引導消費者建立正確的汽車消費觀，是汽車行業(yè)人士的共同目標。
在隨后的調(diào)研活動中，與會嘉賓參觀了試驗基地并觀摩了多個演示試驗。智能測評工程師以其專業(yè)的技能與嚴謹?shù)膽B(tài)度，為現(xiàn)場觀眾帶來了一場別開生面的復雜環(huán)境測試演示。此次演示模擬了極端霧天條件下靜態(tài)假車偏置識別和逆光踏板車切人靜止的測試場景，隨后還為觀眾演示了靜態(tài)工程車偏置識別以及雨天成人小孩橫穿等消費者實際用車場景，體現(xiàn)了智能測評技術的先進性，為消費者智能駕駛安全提供了有力保障。
模擬極端環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場景。資料圖片
當前，以雨、雪、霧、光為代表的復雜氣候環(huán)境對智駕系統(tǒng)的感知識別準確率帶來考驗，中國汽研自主研發(fā)了室內(nèi)定位系統(tǒng)、帶燈光EVT目標物，形成還原度高、可快速構建的復雜天氣環(huán)境及危險場景實車測試數(shù)據(jù)集。在行業(yè)率先引入霧天帶燈光目標車靜止場景、乘用車帶燈光目標車低速場景、前車遠光行人橫穿場景，提升了復雜極端環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛功能應對能力和產(chǎn)品技術迭代。
通過聚焦消費者用車極限環(huán)境，推動技術革新與應用拓展，中國汽研將繼續(xù)通過不斷地測評技術創(chuàng)新與實踐探索，引導測評標準良性發(fā)展，支撐車企技術迭代升級，推動中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。展望未來，業(yè)內(nèi)期待智能網(wǎng)聯(lián)新能源車在極端環(huán)境下的性能穩(wěn)定可靠，消費者出行安全將得到更多保障，車輛使用體驗也將得到顯著提升。
