中國消費者報北京訊（記者吳博峰）近日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 44495—2024《汽車整車信息安全技術要求》、GB44496—2024《汽車軟件升級通用技術要求》和GB 44497—2024《智能網聯汽車 自動駕駛數據記錄系統(tǒng)》三項強制性國家標準由市場監(jiān)管總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，將于2026年1月1日起開始實施。
據悉，GB 44495—2024《汽車整車信息安全技術要求》規(guī)定了汽車軟件升級的管理體系要求，以及用戶告知、版本號讀取、安全保護、先決條件、電量保障、失敗處理等車輛軟件升級功能方面的技術要求和試驗方法，適用于具備軟件升級功能的車輛，為規(guī)范車企軟件升級行為、保障消費者權益和落實軟件升級監(jiān)管政策奠定堅實的標準基礎。
GB 44497—2024《智能網聯汽車 自動駕駛數據記錄系統(tǒng)》規(guī)定了智能網聯汽車自動駕駛數據記錄系統(tǒng)的數據記錄、數據存儲和讀取、信息安全、耐撞性能、環(huán)境評價性等方面的技術要求和試驗方法，至少有四個車輪并且用于載客、載貨車輛配備自動駕駛數據記錄系統(tǒng)，將為事故責任認定及原因分析提供技術支撐，有利于促進自動駕駛技術進步。
中國汽車技術研究中心有限公司中國汽車標準化研究院副總工程師孫航對《中國消費者報》記者表示：“對于智能網聯汽車，標準化工作是非常重要的支持基礎。目前汽車技術標準有1500多項，但從技術發(fā)展的角度來看，這些標準或多或少都有根據新的產業(yè)發(fā)展、新的產品、新的模式去調整傳統(tǒng)技術標準的需要?！彼J為，標準體系應隨智能網聯汽車技術的發(fā)展在不斷拓展，包括涉及到智能座艙、軟件、平臺、人工智能在內等多項消費市場追捧的領域。
數據顯示，今年上半年，國內乘用車L2級滲透率突破五成，網聯化技術正以遠超預期的增速發(fā)展。孫航認為，智能網聯汽車標準從前期研究到標準體系的規(guī)劃構建、通過推薦性標準逐步落實，再到如今已經實質性發(fā)布實施，這體現出智能網聯汽車行業(yè)管理正日益走向規(guī)范。
