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中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）4月20日，2024世界新汽車(chē)品牌成長(zhǎng)指數(shù)發(fā)布會(huì)在北京舉行。據(jù)悉，本次發(fā)布會(huì)由新汽車(chē)研究所主辦，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)等單位共同支持。

“此前，研究所觀察到電動(dòng)化、智能化的浪潮讓傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)生了根本性改變，將帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)走向新汽車(chē)時(shí)代?！毙缕?chē)研究所理事長(zhǎng)李慶文表示，為更好地對(duì)全球汽車(chē)品牌在新汽車(chē)時(shí)代的發(fā)展進(jìn)行評(píng)價(jià)，新汽車(chē)研究所決定發(fā)起“新汽車(chē)品牌成長(zhǎng)研究”項(xiàng)目。

本次發(fā)布會(huì)上，主辦方發(fā)布了2024世界新汽車(chē)品牌成長(zhǎng)指數(shù)，該指數(shù)是對(duì)上一年度全球104個(gè)汽車(chē)品牌在新汽車(chē)領(lǐng)域綜合表現(xiàn)的量化評(píng)估結(jié)果。

據(jù)介紹，新汽車(chē)品牌成長(zhǎng)研究項(xiàng)目以年度為周期，對(duì)上一年度全球各汽車(chē)品牌在新汽車(chē)領(lǐng)域的綜合表現(xiàn)進(jìn)行量化評(píng)估，并以“世界新汽車(chē)品牌成長(zhǎng)指數(shù)”的形式對(duì)外發(fā)布。

“世界新汽車(chē)品牌成長(zhǎng)指數(shù)是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)首度對(duì)全球產(chǎn)業(yè)汽車(chē)品牌的成長(zhǎng)性進(jìn)行評(píng)價(jià)與研究的結(jié)果，在三方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新?！逼?chē)研究所所長(zhǎng)王冀介紹說(shuō)，一是明確給出了“新汽車(chē)”的定義與內(nèi)涵；二是構(gòu)建了對(duì)不同品牌在新汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展?fàn)顟B(tài)的評(píng)價(jià)模型，使對(duì)品牌成長(zhǎng)性的量化評(píng)價(jià)成為可能；三是可以為中國(guó)廠商在新汽車(chē)時(shí)代的發(fā)展提供建議。

據(jù)介紹，上述定義是新汽車(chē)研究所在全面梳理業(yè)界對(duì)新汽車(chē)概念的理解和認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上提出的。王冀進(jìn)一步表示，新汽車(chē)是建立在物質(zhì)、交互、認(rèn)知和生態(tài)四要素基礎(chǔ)上的。

隨后，王冀詳細(xì)介紹了世界新汽車(chē)品牌成長(zhǎng)指數(shù)評(píng)價(jià)體系。

他表示，根據(jù)新汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)，新汽車(chē)研究所圍繞“引領(lǐng)”“智能”和“低碳”3項(xiàng)原則構(gòu)建了評(píng)價(jià)體系，體系有一級(jí)指標(biāo)3個(gè)，二級(jí)指標(biāo)8個(gè)。

據(jù)悉，在構(gòu)建好評(píng)價(jià)體系后，新汽車(chē)研究所開(kāi)展了2024世界新汽車(chē)品牌成長(zhǎng)指數(shù)研究項(xiàng)目。項(xiàng)目對(duì)9個(gè)國(guó)家的104個(gè)品牌2023年度在新汽車(chē)領(lǐng)域的品牌成長(zhǎng)狀況進(jìn)行了量化分析，涵蓋全球主要汽車(chē)廠商；104個(gè)品牌2023年新汽車(chē)銷(xiāo)量之和約為1380萬(wàn)輛，占全球總量的96.6%，樣本選擇具有較強(qiáng)的市場(chǎng)覆蓋性。

分國(guó)別的情況看，中國(guó)品牌向新汽車(chē)的轉(zhuǎn)型力度最大，已有超半數(shù)的中國(guó)汽車(chē)品牌完全停產(chǎn)傳統(tǒng)汽車(chē)；半數(shù)以上的中國(guó)品牌新汽車(chē)年銷(xiāo)量不足5萬(wàn)輛，發(fā)展?jié)摿Υ蟮珒冬F(xiàn)難度也很高，處于多而不強(qiáng)的轉(zhuǎn)型陣痛期。

在發(fā)布會(huì)上，清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全，中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、北京工業(yè)大學(xué)教授馬楠等行業(yè)內(nèi)人士，與來(lái)自中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)等國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)代表及人工智能行業(yè)的企業(yè)代表，圍繞“新汽車(chē)與人工智能大模型的雙向奔赴”這一主題發(fā)表了各自看法。

在論壇的圓桌討論環(huán)節(jié)，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司研發(fā)總院首席崔茂源、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司研發(fā)總院智能化技術(shù)總工程師李紅林、小鵬汽車(chē)語(yǔ)音研發(fā)高級(jí)總監(jiān)曹川、燧原科技首席生態(tài)官李星宇、百川智能算力業(yè)務(wù)總監(jiān)周光松5位嘉賓，圍繞“AI大模型是否會(huì)給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)顛覆性的影響，是否將全方位改變汽車(chē)業(yè)運(yùn)行邏輯”等話題進(jìn)行了討論。