中國消費者報報道（記者王小月）順風車因其順路、便利、性價比高等優(yōu)勢，成為不少人出行的重要選擇。但若脫離平臺線下交易，一旦途中發(fā)生交通事故，造成人員傷亡，誰來承擔責任？線下交易發(fā)生事故后，如何界定車主、乘客、順風車平臺各方責任？此類事件成為爭議焦點。
近日，重慶一則順風車行駛前取消訂單之后發(fā)生事故致乘客受傷的法院判例引發(fā)熱議。2022年12月6日，車主張某通過嘀嗒出行平臺開展順風車搭乘服務，并通過平臺匹配到順路乘客曹某。張某接到乘客曹某訂單后，要求其取消訂單并愿意以收取搭乘費的方式將其從重慶送至永川，曹某認可并通過微信轉賬向張某支付搭乘費。隨后，在行程途中車主張某追尾一輛貨車最終致乘客曹某受傷。后據道路交通事故認定書，車主張某負此次事故全部責任，追尾貨車車主、乘客曹某等均無責。乘客曹某將順風車車主張某、貨車司機何某及兩輛車投保的保險公司和順風車平臺等相關方訴至法院，要求相關方承擔醫(yī)療費、誤工費等賠償責任。
法院最終認定，車主因主動引導乘客線下交易，故車主及其承保人應負擔乘客的全部賠償責任，而乘客作為完全民事行為能力人，在上車前取消訂單，與車主不再是順風車平臺合乘協(xié)議中的“車主與乘客”，不受平臺協(xié)議約束，且順風車平臺與本次交通事故發(fā)生無侵權法上的因果關系，順風車平臺無過錯，不需承擔相應責任。
《中國消費者報》記者了解到，大多數該類事件中，當乘客遇到車主要求線下交易時，為了避免麻煩大都會同意。此外，部分司機還會告訴乘客：“少收你幾塊錢。”但實際案例中，乘客所付費用并不比在平臺支付便宜。這時一旦發(fā)生交通事故造成受傷，平臺保險無法賠償，可以說是“撿了芝麻，丟了西瓜”。
據《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》（國辦發(fā)〔2016〕58號）：“私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，是由合乘服務提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。”
對于順風車車主來說，如發(fā)生私下多拼單、過高收費等不符合順風車合乘定義的行為，一旦被界定為“非法運營”，面臨的損失可能更大。該案件中，法院界定該車主張某雖屬于有償搭乘，進行了私下交易，但還是堅守著順風車順路、合理分攤出行成本等原則，否則其或將面臨更大責罰。
記者關注到，包括嘀嗒、哈啰等在內的多數順風車平臺會在產品界面明顯位置提示用戶線下交易有風險，并設置相應投訴通道。以嘀嗒出行為例，其安全保障機制從車主嚴格準入、行前預防、行中保護、再到行后監(jiān)管、平臺安全支撐等方面真正做到全流程護航，避免安全隱患。
對于私下交易，給用戶帶來的潛在風險，上海申浩律師事務所合伙人、律師冷魯平表示，順風車作為不同于網約車運營性質的出行方式，有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染，應當鼓勵并規(guī)范其健康發(fā)展。順風車平臺應當依法合規(guī)經營，同時設立各類用戶安全保障機制和護航功能。
“順風車平臺作為車乘雙方出行信息撮合者，通過互聯(lián)網技術更快更準為車乘雙方匹配出行信息。此外，通過各類安全功能為用戶出行保駕護航，是出行雙方的安心保障。”冷魯平表示，乘客、車主若選擇順風出行，建議出行雙方使用平臺提供的居間服務能夠讓安全及法律權利更有保障。目前，順風車平臺對于合乘訂單一般都會提供行程保險、行程錄音、安全護航、偏移預警、一鍵報警等全方位安全保障服務。此外，車主應嚴格遵守交通規(guī)則，安全駕駛，避免造成他人及自身的重大損失。
