中國(guó)消費(fèi)者報(bào)上海訊（記者吳博峰）4月18日，第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)開幕當(dāng)天，上汽大通以“定制天團(tuán)，大家風(fēng)范”為主題，攜全能源車型陣容登陸上海車展。同時(shí)，上汽大通全新打造的“大型純電性能皮卡”GST概念車全球首發(fā)亮相。
上汽大通GST概念車在上海車展首發(fā)。吳博峰/攝
如今，年輕消費(fèi)群體在汽車市場(chǎng)中扮演著重要角色。為了滿足年輕消費(fèi)群體希望體驗(yàn)到未來生活新出行方式，GST概念皮卡采用實(shí)用主義的場(chǎng)景布局，副駕座椅既可向外旋轉(zhuǎn)45°開啟迎賓模式，又可向后旋轉(zhuǎn)180°秒變高級(jí)卡座，重構(gòu)車內(nèi)空間。
在汽車市場(chǎng)中，汽車企業(yè)之間的比拼是核心技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。GST概念皮卡，便代表了上汽大通MAXUS最新技術(shù)的未來產(chǎn)品。其創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)首個(gè)非承載式純電底盤架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“全地形智能底盤”“CTC電池”“四電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)”“Tri-dim融合控制”四大技術(shù)的應(yīng)用，既能應(yīng)對(duì)越野路況，也能暢享都市出行，開啟純電性能皮卡新時(shí)代。
作為一臺(tái)追求極致性能的純電皮卡，GST概念皮卡采用全球領(lǐng)先的CTC架構(gòu)技術(shù)，重新定義皮卡底盤的性能極限。在這臺(tái)車上展現(xiàn)的整體式車架，采用超高強(qiáng)度鋼和高于同級(jí)14%的超大縱梁截面。
在駕駛能力上，GST概念車搭載智能全地形系統(tǒng)ATS，給用戶提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、泥地、雪地、沙地、巖石、涉水等12種精選城市和越野工況下的地形模式，駕駛者可根據(jù)實(shí)際需求切換。
將電池與底盤深度集成一體化技術(shù)，是上汽大通新能源技術(shù)的主要發(fā)展方向，GST概念皮卡也通過全新半固態(tài)電池，讓重裝皮卡也可輕松實(shí)現(xiàn)1000km的跨越能力。同時(shí)，該車還支持11kW的V2X對(duì)外放電功能，在硬核越野路上也可使用微波爐、電烤箱、咖啡機(jī)等電器，隨時(shí)切換輕松的“露營(yíng)”模式。
從2016年首款皮卡誕生開始，上汽大通逐步形成T60、T70、T90等豐富的乘用化皮卡家族矩陣，目前已成為國(guó)內(nèi)銷量位居前列的皮卡品牌。
接下來，上汽大通將繼續(xù)圍繞消費(fèi)者需求，緊跟行業(yè)趨勢(shì)，通過技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，打造出差異化且有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，為消費(fèi)市場(chǎng)帶來更美好的未來出行。
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