中國消費者報北京訊（記者任震宇）近日，哈啰電動車發(fā)布雙“11”戰(zhàn)報：雙“11”期間，哈啰兩輪電動車列直播汽車（大出行）總榜第一，天貓店鋪榜銷量電動車行業(yè)排名第二，GMV行業(yè)排名第三。這是哈啰電動車的天貓雙“11”首秀，意味著,成立僅一年的哈啰電動車，已成為兩輪電動車行業(yè)一股新勢力。
為了讓用戶的線上購買有更好的體驗，哈啰電動車在此次雙“11”祭出兩大“殺手锏”。一是在重點城市投入自營倉，實現(xiàn)哈啰直送，首創(chuàng)核心區(qū)域72小時確保送達(dá)的行業(yè)新模式。此外，下單用戶也可以選擇“線上下單、線下提貨”的新零售模式，既能享受線上下單的便利，又能實現(xiàn)附近哈啰門店的試騎。
哈啰電商負(fù)責(zé)人張俊表示，電動車新勢力之所以在電商渠道取得這么好的成績，除了新品牌能從機制上快速銜接線上化新渠道，更是因為以哈啰為代表的電動車企業(yè)，能更關(guān)注用戶的體驗，從研發(fā)開始，到交付到用戶手中，能夠全周期的關(guān)注到用戶體驗的點點滴滴。
哈啰出行于2020年7月正式進(jìn)軍自主品牌的電動車業(yè)務(wù)，2021年度，哈啰已在全國開出3000多家高質(zhì)量的專賣店。哈啰杭州金禾街旗艦店店主魏建芳表示，她經(jīng)營電動車產(chǎn)品十幾年，傳統(tǒng)售賣模式下每天坐店等客戶上門，同時受上游渠道壓力，需要大量的備貨，帶來了極大的經(jīng)營壓力和倉儲成本。
“哈啰給我?guī)碜畲蟮母淖兪菑囊郧白诩依锏瓤蜕祥T的‘坐商’變成了‘行商’，實現(xiàn)了低庫存，甚至零庫存售賣，我們可以依靠哈啰巨大的平臺流量導(dǎo)入，也能夠通過手機營銷工具服務(wù)門店周邊的意向用戶”，魏建芳表示，雙“11”大促期間，這種流量賦能變得更為直接有效，“一天賣出去十幾臺成為家常便飯，很多顧客是通過線上下單線下提貨的新零售方式購買電動車的。”
哈啰執(zhí)行總裁李開逐日前發(fā)出的內(nèi)部全員信顯示，2022年，哈啰將基于產(chǎn)品的智能化、時尚化做更多的創(chuàng)新，同時通過新零售、新服務(wù)模式更好的去服務(wù)用戶。據(jù)悉，為了加強在生產(chǎn)端的能力，哈啰電動車已在天津、無錫建成兩個“超級工廠”，快速獲得了穩(wěn)定的生產(chǎn)能力。
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