中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)受市場環(huán)境影響，汽車市場消費(fèi)和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)面臨新的巨變。消費(fèi)者開始重新審視“健康出行”的重要性，廣大車企也意識到綠色低碳發(fā)展勢在必行。
日前，中汽數(shù)據(jù)有限公司(以下簡稱中汽數(shù)據(jù))在“2020年汽車企業(yè)綠色發(fā)展成果分享會”上發(fā)布了2020年汽車企業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)。調(diào)研結(jié)果顯示，與2019年相比，汽車企業(yè)在汽車研發(fā)設(shè)計(jì)、汽車使用性能表現(xiàn)等方面提升幅度較大，如企業(yè)主要產(chǎn)品品牌情況公開得分率高達(dá)96%，但在材料VOC管控、產(chǎn)品生態(tài)性能、生產(chǎn)廢物排放等方面仍有較大提升空間;同時(shí)定量信息和年度改善情況總體透明度不高，得分率在20%以下。
據(jù)悉，這是國內(nèi)首個(gè)定量評估汽車企業(yè)綠色發(fā)展信息透明度和企業(yè)綠色發(fā)展水平的核算體系。今年7月，中汽數(shù)據(jù)啟動(dòng)對49家規(guī)模產(chǎn)量汽車企業(yè)的綠色發(fā)展信息公開情況的核算工作，歷時(shí)4個(gè)月研究分析，通過對8000多條資料專業(yè)整理和分析，最終形成2020年汽車企業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)研究成果。
中汽數(shù)據(jù)有限公司日前在京發(fā)布2020年汽車企業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)。 吳博峰/攝
汽車產(chǎn)業(yè)擁抱綠色發(fā)展
中汽數(shù)據(jù)從企業(yè)所公布的新概念開發(fā)應(yīng)用、優(yōu)化生命周期設(shè)計(jì)、減少材料用量等多個(gè)角度給車企綠色發(fā)展指數(shù)打分。
最終結(jié)果顯示，華晨寶馬以92.71分位列第一。沃爾沃汽車(亞太)、蔚來汽車、廣汽本田、吉利汽車、廣汽豐田、長安汽車并列第二，一汽豐田位居第三。
研究結(jié)果表明，2020年企業(yè)綠色發(fā)展信息公開整體情況優(yōu)于2019年，總體提升近五成，主要原因是市場份額較大的企業(yè)綠色發(fā)展信息公開水平明顯提高。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新表示，大力推進(jìn)汽車企業(yè)綠色發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效、參與國內(nèi)國際“雙循環(huán)”競爭的關(guān)鍵。然而，綠色發(fā)展信息公開不足，正成為綠色發(fā)展管理由“前端審查”向“自我申明+后端監(jiān)管”轉(zhuǎn)變，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)科學(xué)民主決策的一大制約因素。
得益于較早的市場布局，自主品牌在新能源車市場更具發(fā)展優(yōu)勢。與2019年不同，2020年自主品牌綠色發(fā)展指數(shù)得分排名居前列變多，蔚來、吉利、長安汽車并列第二。其中，新造車品牌蔚來綠色發(fā)展指數(shù)得分超過多家傳統(tǒng)車企，與其自身市場定位有著直接關(guān)系。
根據(jù)國務(wù)院今年11月印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年，新能源車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的25%。在政策要求下，自主品牌及時(shí)根據(jù)政策方向調(diào)整品牌戰(zhàn)略，在綠色包裝、綠色運(yùn)輸、固廢排放、使用可降解材料等方面，自主品牌表現(xiàn)較好。
由于疫情因素影響，消費(fèi)者開始重新審視“健康出行”的重要性。吉利汽車率先宣布啟動(dòng)具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”研發(fā)工作。這是繼車內(nèi)空氣質(zhì)量、N95級健康汽車后的又一全新汽車領(lǐng)域研發(fā)方向。
吉利汽車整車工程中心主任顧鵬云表示，“健康汽車”并不屬于醫(yī)用防護(hù)用車，主要面向普通消費(fèi)者。車輛除了具備隔絕外部空氣中有害物質(zhì)、快速高效凈化車內(nèi)空氣等功能外，重點(diǎn)是突破車內(nèi)病毒防范功能和技術(shù)，有效抑制并降低病毒對人體的侵害。
以綠色制造引領(lǐng)未來出行
企業(yè)綠色指數(shù)分布圖 (數(shù)據(jù)來源：中汽數(shù)據(jù))
從產(chǎn)品的原材料供應(yīng)商管控，到研發(fā)與生產(chǎn)，再到汽車材料和廢舊動(dòng)力電池的回收與利用，在汽車產(chǎn)品生命周期的每個(gè)環(huán)節(jié)貫徹可持續(xù)發(fā)展理念，將積極推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
近年來，輕量化是各大車企追求的發(fā)展目標(biāo)。采用生物材料、增加鋁材料應(yīng)用比例、優(yōu)化懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)及材質(zhì)等方式成為汽車企業(yè)的主要選擇。
據(jù)華晨寶馬汽車有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展總監(jiān) Mr.CarstenMueler-Deiters在分享會現(xiàn)場介紹，在產(chǎn)品研發(fā)中，華晨寶馬最大程度實(shí)現(xiàn)車身輕量化，持續(xù)降低企業(yè)平均燃料消耗和排放，寶馬5系轎車整車減重最多達(dá)130公斤、面料重量降低15%、背板減重26%，新車平均二氧化碳排放量 137.8克/公里;全新BMW iX3搭載最新第五代BMWeDrive電驅(qū)技術(shù)，在工況標(biāo)準(zhǔn)下可達(dá)500公里純電動(dòng)續(xù)航里程。
沃爾沃汽車對環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注由來已久。早在1972年，沃爾沃就提出了汽車環(huán)保理念，并對整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來了深遠(yuǎn)影響。2019年，沃爾沃汽車發(fā)布了“2040環(huán)境計(jì)劃”，旨在通過業(yè)務(wù)運(yùn)營和產(chǎn)品等措施來應(yīng)對碳排放問題，力求在2040年之前將公司發(fā)展成為全球氣候零負(fù)荷企業(yè)。
沃爾沃汽車亞太區(qū)戰(zhàn)略及項(xiàng)目管理副總裁DavidM.Sweet表示：“可持續(xù)發(fā)展與安全同等重要。沃爾沃汽車不僅在實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)營當(dāng)中穩(wěn)步落實(shí)‘2040環(huán)境計(jì)劃’，同時(shí)也一如既往地推進(jìn)綠色發(fā)展信息的披露，以開放、透明、持續(xù)的積極姿態(tài)接受行業(yè)的監(jiān)督，履行企業(yè)社會責(zé)任。”
綠色用車生活值得期待
今年，新能源車有望成為唯一一個(gè)正增長的細(xì)分市場。目前，國內(nèi)新能源車市場以純電動(dòng)車型為主，充電便捷性事關(guān)消費(fèi)者的用車感受。
近年來，隨著新能源車保有量增加，國內(nèi)公共充電樁數(shù)量快速增加。中國電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年11月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為153.9萬臺，同比增加31.1%。
雖然基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，但消費(fèi)者仍不時(shí)發(fā)出“充電難”的抱怨。
事實(shí)上，解決新能源車充電問題，不僅要有賴于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合理布局，還需要車企以創(chuàng)新服務(wù)來滿足消費(fèi)者需求。
為此，蔚來將與國網(wǎng)電動(dòng)在充換電運(yùn)營領(lǐng)域進(jìn)行深度合作，力爭2021年在全國范圍內(nèi)共建充換電站100座。雙方將實(shí)現(xiàn)充換電設(shè)施的全面互聯(lián)互通，優(yōu)勢互補(bǔ)，提升用戶補(bǔ)能服務(wù)體驗(yàn)，進(jìn)一步降低用戶用車成本。
記者了解到，目前在國家能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的推動(dòng)下，清潔能源發(fā)電裝機(jī)容量迅速增長，清潔能源使用比例持續(xù)上升。而清潔能源自身具有的特點(diǎn)，如風(fēng)力發(fā)電夜間強(qiáng)、光伏發(fā)電午間強(qiáng)，與電網(wǎng)負(fù)荷高峰不匹配，尤其在冬季供暖期，造成了風(fēng)電和光電資源的浪費(fèi)。而作為全國首家合作車企，蔚來與國網(wǎng)電動(dòng)聯(lián)合開展新能源車使用清潔能源充電的活動(dòng)。
蔚來汽車整車工程總監(jiān)王犟表示，通過推出相應(yīng)的電價(jià)優(yōu)惠或補(bǔ)貼政策，雙方共同鼓勵(lì)和引導(dǎo)用戶參與綠電交易等車網(wǎng)互動(dòng)活動(dòng)，促進(jìn)清潔能源的消納，力爭實(shí)現(xiàn)2021年全年新能源車消費(fèi)者至少使用清潔電能1億度，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車全生命周期低碳化。
