為滿足消費(fèi)者日益多元化的用車需求以及應(yīng)對(duì)乘用車市場(chǎng)不斷的變化，江淮汽車加速布局3.0時(shí)代，旗下傳統(tǒng)乘用車品牌戰(zhàn)略正式公布，以“嘉悅”為名，分別以“A”系列以及“X”系列定義轎車和SUV，并用數(shù)字區(qū)隔系列中不同級(jí)別的車型。由此，以“嘉悅”為命名的江淮乘用車正式蛻變，較之以往品牌形象形成明顯區(qū)隔，愈發(fā)朝著年輕、智能、潮流方向邁進(jìn)。
品質(zhì)先行 江淮汽車開(kāi)啟新時(shí)代征程
打鐵還需自身硬，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的乘用車市場(chǎng)中，由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)到品牌競(jìng)爭(zhēng)是中國(guó)品牌車企發(fā)展的必由之路，也是乘用車的變革之路。而消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)識(shí)，往往是由其產(chǎn)品品質(zhì)所決定的。在2019年的成都車展上，江淮汽車發(fā)布了全新掀背運(yùn)動(dòng)轎車嘉悅A5，正式拉開(kāi)了江淮乘用車3.0時(shí)代的序幕，對(duì)于江淮乘用車來(lái)說(shuō)，這是具有劃時(shí)代意義的一款產(chǎn)品，是江淮汽車的集大成之作。嘉悅A5由國(guó)際知名設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)，是江淮汽車與大眾合作、引入德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系后的一款力作。
在大眾品質(zhì)保障，德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系的加持下，江淮汽車在產(chǎn)品品質(zhì)方面有了極大的提升。在與大眾汽車合資后，江淮汽車耗資2億元對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行改造升級(jí)，同時(shí)在大眾汽車培訓(xùn)中心系統(tǒng)分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，確保下線的產(chǎn)品滿足大眾全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
如今，“嘉悅”系列產(chǎn)品陸續(xù)推出，加速布局江淮乘用車的3.0時(shí)代，而嘉悅A5就好比是給3.0時(shí)代定了個(gè)基調(diào)，助力以更堅(jiān)實(shí)的腳步，踏上后續(xù)的征程。
技術(shù)創(chuàng)新 為“嘉悅”保駕護(hù)航
從產(chǎn)品入手，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展是江淮汽車多年來(lái)一直堅(jiān)持的方向。如今，新的品牌戰(zhàn)略已經(jīng)發(fā)布，江淮汽車也同樣將從產(chǎn)品入手，在2020年陸續(xù)向市場(chǎng)中推出多款車型，囊括了轎車及SUV。據(jù)內(nèi)部信息顯示，新產(chǎn)品將在造型、智能、安全、品質(zhì)等方面持續(xù)發(fā)力，同時(shí)將以“嘉悅”命名，如近期剛發(fā)布的“嘉悅X7”和“嘉悅X4”，其他車型的具體名稱將在合適的時(shí)機(jī)公布。
作為自主品牌中少有的掌握了一整套獨(dú)立技術(shù)研發(fā)能力的汽車企業(yè)，江淮汽車擁有一支近5000人的高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)，江淮汽車每年將銷售收入的3%到5%作為研發(fā)投入，2012年以來(lái)，江淮汽車?yán)塾?jì)投入研發(fā)費(fèi)用117億元。截至2019年底，公司共擁有授權(quán)專利14456件。
另一方面，在2015年，江淮汽車積極推動(dòng)與大眾汽車合資合作;2016年，江淮汽車正式與蔚來(lái)汽車簽訂協(xié)議建設(shè)智能制造工廠;與華為等建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，深入開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品的研發(fā)，以創(chuàng)新的技術(shù)推出符合當(dāng)代消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。
設(shè)計(jì)賦能 國(guó)際化團(tuán)隊(duì)助力江淮汽車引領(lǐng)潮流
現(xiàn)代的汽車設(shè)計(jì)越發(fā)趨于“大工業(yè)設(shè)計(jì)”，除了“顏值”美，更追求“功能”美和“客戶價(jià)值”美。2005年起,江淮汽車就開(kāi)始布局全球化設(shè)計(jì)，如今已擁有涵蓋合肥總部設(shè)計(jì)中心、意大利都靈設(shè)計(jì)中心以及日本東京設(shè)計(jì)中心這三部分組成的工業(yè)設(shè)計(jì)中心，負(fù)責(zé)對(duì)車輛的造型設(shè)計(jì)及車輛性能進(jìn)行正向研發(fā)。
在意大利設(shè)計(jì)中心，更是云集了多個(gè)世界知名設(shè)計(jì)師，如首席設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione、原藍(lán)旗亞與瑪莎拉蒂的內(nèi)飾總負(fù)責(zé)人Giancarlo Concilio、以及原喬治亞羅和Stola世界頂尖設(shè)計(jì)公司的總工程師Maurizio Poli等。嘉悅A5一經(jīng)亮相便獲得廣泛關(guān)注的造型設(shè)計(jì)，便是出自意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione之手。
該工業(yè)設(shè)計(jì)中心還擁有3D打印、虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)、五軸加工中心、NVH實(shí)驗(yàn)室等先進(jìn)軟硬件設(shè)施，具備整車自主造型正向開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力，累計(jì)形成并擁有各類專利1,000余件。同時(shí)，為提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，江淮汽車工業(yè)設(shè)計(jì)中心逐步建立起感官質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)、人機(jī)五個(gè)方面進(jìn)行感官質(zhì)量評(píng)價(jià)，建立檢查清單外飾508項(xiàng)、內(nèi)飾999項(xiàng)，在產(chǎn)品的感官質(zhì)量層面獲得了大幅提升。
如今的乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)早已進(jìn)入白熱化階段，消費(fèi)者對(duì)于車輛的購(gòu)買愈發(fā)理性，唯有自身實(shí)力過(guò)硬方才可以在眾多競(jìng)爭(zhēng)中立足。江淮汽車在3.0時(shí)代，以新技術(shù)、優(yōu)品質(zhì)、新產(chǎn)品布局未來(lái)，定然能夠走出一條屬于自主品牌的發(fā)展之路，讓我們拭目以待。(姚宇)
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